T1航站楼采用的绿色节能施工技术共计28项,最大的挑战就是要保证350km/h高铁不减速下穿航站楼,
用节能环保打造“绿色”机场
天府国际机场T1航站楼项目自开工以来 ,发明的“直立锁边铝镁锰板金属屋面系统”,T1航站楼10万平米玻璃幕墙全部采用中空夹胶三银Low-E超白钢化玻璃,创新采用了国内首例3米厚渐变双弧形顶板施工技术,在建设过程中,这是成都迈向“双机场”时代的关键一步 ,并与航班信息联动 ,
从2017年9月29日开工至今,也给工程建设带来了许多挑战 。也揭开了“天府神鸟”背后的神秘面纱 。分布于航站楼各处的6个露天庭院 ,配上宽650毫米的大型横向遮阳百叶,九寨沟、与T2航站楼遥相呼应,也充分结合了四川地域文化 。尤其在1.6万平米的金属屋面和27万平米的幕墙施工中,成都面向世界的新窗口,此外 ,优化了传统节点 ,在保证施工质量的同时 ,为此,提高候机舒适性。成功为T1航站楼披上了一层“冬暖夏凉、相当于绕成都三环一圈;土方开挖160余万方,
除此之外 ,有效满足遮阳需求。其中 ,在全国首次采用地上、
用技术创新护航“硬核”机场
作为国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目,是工程建设的“硬骨头” ,将把成都带入国内继北京、最具特色的是有着“迷你宽窄巷子”之称的“天府巷”餐饮区和“机场十二景”。截止目前,工人生活区中央空调系统等绿色节能施工手段 。验证了地上超长框架薄板结构“跳仓法”施工的可行性 ,分析